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為何民航局說 : 遠航仍有兩岸航線分配額?. 發問者： 呆瓜 ( 初學者 3 級)
發問時間： 2009-05-27 09:28:30
解決時間： 2009-06-06 09:43:04
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為何民航局說 : 遠航仍有兩岸航線分配額?
小弟稍微看了法規
就營運事實及運輸許可...16日到期 <須繳回航權及營運許可>
國際航權分配資格.....須無財物糾紛影響正常營運及
營運計畫可行性
新增航線.........須前一年無重大違規營業事實< 賣票事件 >
營運收支及預估
就以上規定 : 小弟搞不懂為何遠航仍有兩岸航線分配額?
能否為小弟開釋解惑 ? 感激不盡 最佳解答網友票選.. 回答者： 菜英文 ( 大師 1 級 )
擅長領域： 英文 | 航空
回答時間： 2009-05-29 13:57:01
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遠航因為最近法院核准其重整，法律上代表的意義是遠航可以在債權（例如已售出尚未使用的機票）暫時凍結的情況下恢復營運。但是民用航空是特許事業，除了在法律上獲得企業重生的地位外，遠航還要符合民航局「復航」的行政規定。也就是說但是被核准重整，並代表遠航的飛機可以起飛，更不代表它立刻回復原有航線，甚至參與新航線的分配。
但是遠航如果能夠履行民航局的規定，依法就應該讓它復飛，甚至飛行三通航線。法律上的重整的意義，就是讓一家負債倒閉的企業獲得重生的機會。重整期間，部分債務凍結，讓重整企業因為開始營運有現金收入，可以恢復正常營運。然後再重整期間結束，再分期償還所欠的債務。法律上所以要設重整程序，就是要挽救一家企業（例如遠航），讓它有重生機會。其實美國許多加航空公司，都是在被法院宣告破產後（如聯合航空），仍在繼續營運的。
以下是民航局對遠航開出的條件：
遠航申請恢復營業，民航局將在本月底前拍版，民航局長李龍文今天首度開出明確條件：遠航必須在一定期限內，完成至少讓三架以上的自有飛機達到適航狀態，以及足夠的機組員、維修人員取得合法證照，達到可營業的事實，民航局才會有條件同意遠航參與兩岸航權分配，如果逾期沒有完成機隊恢復營運，遠航的民用航空運輸業的證照將遭到註銷。
遠航的歹戲拖棚長達一年，如今，接手處理的民航局長李龍文把完結篇的劇本寫好，就看遠航的資方願不願意照本演出，願意拿錢出來，恢復實際營運，還有戲可唱，否則，就下台一鞠躬，關門大吉。民航局準備五月底之前，完成復航計畫審查。
李龍文表示：遠航的民用航空運輸業許可證是否有效，關係到兩岸航權分配，為了避免拖累後續進度，將先解決遠航的「身份」問題，月底前完成遠航提出的「恢復營業計畫」。李龍文說：民航局將設定遠航分階段復航的門檻，其中，第一階段，必須在一定時間內，完成至少三架以上的自有航機達到適航狀態，並擁有足夠的組員操作營運，維修能量也必須同步恢復。如果能夠達到第一階段，遠航可以拿到兩岸航權的部分班次，參與營運（初步規劃是現有國籍航空各吐出一班，合計五班），如果無法如期完成，許可證就會遭到註銷！李龍文表示：後續各個階段的恢復運作，也都有明確的要求及門檻，十三架飛機應該要一一完成檢修，否則，只要任何一個階段跳票，民航局也都會收回條件。目的是希望經營團隊要拿出錢來，玩真的。
李龍文表示：遠航能否復航，關鍵是債權協商及後續的資金，法院預定六月底召開關係人會議，復航計畫的成敗，還是要看債權的處理，民航局僅就恢復營運的部分進行把關，並同意預留「少部分」兩岸航權的航班，作為遠航將來的「胡蘿蔔」，幫助員工。但李龍文強調：遠航狀態不佳，因此兩岸航權的分配數量，一定最少。但究竟成不成，還是要看經營團隊自己的決定。他形容：遠航現在是「留校察看」的學生，把書包，制服丟在機場，必須自己把它撿回去整理好，才能上學。
http://news.sina.com.tw/article/20090521/1737734.html
相關詞：
蔡遠航,星際遠航,遠航空姐,遠航地勤,遠航復飛,敦睦遠航,遠航飛機時間表,遠航重整,遠航財務危機,遠航股票
遠航,民航局,李龍文,航權,民用航空,民航局長,兩岸,感激不盡,sina,下台一鞠躬[ 快速連結 ] 其它回答( 0 ) | 意見( 2 ) | 評論( 0 )
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001 意見者： PH ( 研究生 1 級 )
擅長領域： 航空 | 美洲
發表時間： 2009-05-27 10:17:35
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[ 點此以瀏覽 ]民航局說了卻沒解釋
也找不出可支持之理由
所以只能說,
繞了一大圈,財團綁架政府
老百姓罵臭頭也沒用
只要有本事
跟其他航空公司濕租飛機飛個幾趟
每個人都能成立航空公司 002 意見者： 旅遊規劃師-小岳(回應知識,學習知... ( 知識長 )
擅長領域： 航空 | 大陸港澳
發表時間： 2009-05-27 11:05:58
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[ 點此以瀏覽 ]...... 爛透了 隨便都給他復航 卻不給我退票 1 發表意見發表意見很抱歉，您輸入的字數已達上限，建議改寫評論. 發表 取消 .
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